非洲创业实录第一百零二章 全国运河计划

亚尔斯德：“我国水利建设方面存在诸多问题尤其是前期部分工程规划不合理引发了一些生态环境灾难从而导致经济上的损失如1876年的安卡莱纳水库溃堤事件造成了上百人的伤亡冲毁部分农田和村庄。

” 安卡莱纳水库溃堤事件显然没有亚尔斯德描述的那样轻描淡写实际造成的人员伤亡高达数千人只不过在东非的统计数据中黑人劳工伤亡不计数的。

安卡莱纳水库是东非早期规划的一处大型水库技术上其实还是比较可行的主要问题是施工时因为错估天气原因导致洪水而当时安卡莱纳水库尚未完工工人驻地距离河滩太近结果引发了后续问题。

早期东非对国内水文的掌握情况显然不如现在完善而且技术上相对落后专业人员队伍培养不足等诸多原因造成了这一惨剧的发生。

而依照东非政府的一贯做法这种大型水利建设工程显然少不了数量众多的黑人劳工所以很多黑人劳工在这场灾难中牺牲对于这种牺牲东非政府甚至连鳄鱼的眼泪都不会掉一滴反而要更加变本加厉。

只听亚尔斯德接着说道：“不过总体上我国水利建设为全国带来巨大收益些许的问题在巨大的经济和社会效益面前不值一提所以在未来十年里我国应该追求更高的目标进一步提升全国水利设施水平提高全国交通通达度为我国工农业和城市地区的建设更好的服务。

” “其一就是对现有的全国水利设施进行进一步的改造升级解决过去因为认知不足以及技术上缺失等原因造成的一系列问题。

” “其二是进一步开发我国内陆水运网络除了开发一批新的运河以外还要对已建成的运河进行升级随着我国过去经济发展人口城市和工业规模大大增加同时也意味着物流量极大增加原本设计的通航运河已经难以应对当前我国工业和城市发展需要所以要在原基础上对一些运河进行加深和拓宽。

” “在东非运河的基础上我们积累了丰富的经验从而在此基础上制定更加科学和更加宏观的全国水运网络覆盖全国大部分水系和湖泊系统实现全国内陆水运的串联工作。

” “其三是对全国主要河流进行疏浚和治理保护我国河流生态和重塑对环境造成的不利影响。

” 毫无疑问水利部的这三条提议任何一条都需要耗费巨大的人力物力和财力支持当然如果能完成那对东非的好处也是显而易见的。

而如果想完成上述提议的关键就是黑人劳工东非对消灭黑人劳工的想法从始至终都没有发生过变化而现在这些黑人劳工数量和年龄上依旧有很大的发挥空间。

七百万人来完成东非水利部的计划一但这三点全部完成那估计东非的黑人基本上也就全部消耗光了。

首先就是对原本全国水利设施的升级改造东非水利设施建造积累了不少问题主要是早期规划和建设上技术人员本国工业能力使得东非政府妥协颇多所以光是完成这一点就不容易。

而第二点东非的运河计划最为夸张按照亚尔斯德所说那就是东非政府现在已经远远不再满足于当前全国的水运系统。

众所周知东非在水运方面的天赋是远不及欧洲远东帝国和美洲这几个世界主要经济体的虽然东非已经努力半个世纪多的时间但是和这些国家或者地区的差距依旧比较显着。

所以东非政府寄希望于通过庞大的人力改造来使得东非全国形成一个可以被利用且有效的运河体系来进一步压缩东非的物流成本为东非和其他主要经济体之间竞争建立物流优势。

在这方面铁路和公路东非已经不比其他国家差只有水运一直是东非最大的遗憾。

亚尔斯德说道：“在过去几十年里通过长期论证和考察我们水利部和其他部门对全国水系气候地形地势等等进行了深入的了解并且在长期的水利建设工作中我们积累了丰富的经验和教训加上本国专业人才的培养在这些基础上我们水利部和交通运输部制定了一份全国运河系统开发计划草案。

” “即在全国范围内通过建设四十八条大型运河预计总长度两千七百三十公里来实现全国水运系统的提升。

” “一但该计划实现我国内陆水运将彻底实现质的飞跃全国水运条件虽然说达不到远东帝国和欧洲那种程度但是将超过美国我国内陆水运成本将大幅度降低并且进一步补充全国性交通中重要的一个环节。

” 欧洲美国和远东帝国的特点就是拥有大面积的平原河流纵横交错从而形成发达的内陆水运网络而且这些国家和地区都有标志性河流代表本国水运欧洲是莱茵河和多瑙河美国是密西西比河远东帝国最具代表性的则是长江。

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