重回1982小渔村第1749章 坐火车

叶耀东第二天开大会就把货运这一块儿提了出来只不过后面经过探讨把货运部又改了一下。

毕竟在他的意思里他们真成立货运部的话还是得去外面接单接活那如果弄到厂里就不合适了不太方便人来人往的接单。

得单独成立一个货运办事处方便外来人进进出出的谈订单派车。

跟林集上有些类似不过林集上做的是水路他现在要搞的是陆路物流。

只是他没想着跑长途只打算做周边城市派送但是舟市是群岛陆路发展跟市场有限跟海路运输没得比讨论到后面直接就把货运办事处地点放到魔都了。

而厂里也照样成立货运部单独把货运的事挪出来毕竟厂里现在配送的车子也有好几辆还要再增加也得有单独的部门分工更明确一点。

叶耀东琢磨了一下觉得这样也可以把货运部办事处放到魔都也更好毕竟是一线大城市现在也正是高速发展时期。

相当于独立出去又拓展了一个新的行业资金利用能更高一点。

他浦东那里还有一块荒地还没利用起来正好成立货运部也不需要整什么只要地方大能停多一点的车子再盖几个屋把场地围起来就可以。

等在魔都成立货运部后还可以去找林集上合作一些水路靠岸魔都的货需要运输的话可以直接找他安排资源完美利用了。

并且他在舟市这边认识的人脉啊工厂啊之类的有需要运送货物到魔都的话走完水路肯定要走陆路送货打好关系还真不怕没活接。

只要真将货运部整起来立马就能运转了。

与此同时他如果对本地的货运运输感兴趣的话也可以跟阿江跟成河两兄弟合作他投资拿分成。

不过等他跟两兄弟聊过之后就也作罢了两兄弟担心有压力想着自己先小打小闹随便搞搞。

真要合作的话叶耀东肯定就只出个钱他俩也不敢一下子背负太大责任想着自己先试着整整等熟悉了之后真要做大到时候再来找三叔。

叶耀东也尊重他们的选择本地的市场不大开过会后他做不做又有点无所谓了。

也跟他们谈过了什么时候贷款批下来要去魔都定车子他也跟着一块去顺便把魔都货运办事处提前整理。

车子生产也要时间在等待的时候把办事处整起来等车子到手立马就能投入使用。

随便搞个十辆车子对他来说也只要几十万土地也不花钱场地也只需要小钱就能整出来只能算是一个小投资但是未来的回报率却也可观可以当做物流的前身来整。

他现在每年钱都赚不少但是也主要弄渔船跟加工厂一条龙这一块现在是得再拓展其他的业务。

林秀清在第二天就带着孩子回魔都了三个都还要上学她也是在电话里头才了解到最终决定。

叶耀东跟她简单的提了一下近期也打算去魔都一趟场地要提前施工好在魔都那边也有留人现在也都归阿清在管。

“现在广交会的申请也递交了懂英语的人才也招聘过来了。

剩下的就听天由命。

我也有一点空闲找个机会去找林集上谈一谈到时候就去魔都把地整合出来。

” “要不要到时候直接招现成的司机啊？更快一点而且经验更丰富一点自己送人去学培养起来没那么快。

” “经验丰富的司机都是各个单位培养出来的除非自己出来单干不然没那么容易下岗。

反正还有好几个月我们自己送人去考也费不了多长时间考完了自己厂里的车也可以先练练手等魔都那边投入使用没那么快的来得及。

” “好吧广交会的事准备的怎么样了？这都快4月了还没批吗？就一个月时间能来得及准备吗？” “应该也快了吧主要是申请进出口权需要时间还得海关备案各种备案申请进海洋商会一堆的东西都是要走流程的反正该准备的也准备的差不多了去广州的人员都已经选好了就等一个结果批下来。

” 自营进出口权批文只是参展的入场券。

拿到批文后工厂还需要向省、市对外经济贸易委员会（外经贸委）申请提交企业规模、生产能力、产品质量、创汇潜力等材料经过严格审核后获得红头文件的批准。

有了这个批文企业才能在海关注册取得进出口企业代码并以此向广交会主办方（中国对外贸易中心）申请展位。

这里头程序也不少主要是他们也是第一次政策也是刚颁布大多数流程都不熟。

放在往年得提前两三个月申请今年也是碰到了政策改革所以还在审理。

“那这样来得及反正懂英语懂外贸的人已经招好了细节的话就等批下来到时候再咨询着准备。

” “嗯等过几天去魔都前再给你打个电话。

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