灭妻另娶老娘抄你全家嫁军少第78章 踹门

戴维·罗斯高薪聘请的华尔街顶级法务和金融合规团队与各州的金融监管机构进行了上百场充满了博弈和妥协的谈判。

他们聘请了全美国最好的律师去应对那些来自传统银行和信用卡组织以“不正当竞争”和“金融风险”为由发起的潮水般的诉讼和听证。

烧掉的法律费用和游说开销就高达上亿美元。

但何维没有丝毫的动摇。

因为他知道这张小小的不起眼的“网络支付牌照”就是他开启未来互联网金融帝国大门的关键钥匙。

等到美国人认识到网络支付的重要性他就再无可能拿到牌照。

现在只要能拿到它付出任何代价都值得。

终于在1998年末。

伴随着最后一个州夏威夷州金融监管委员会的批准文件下达。

【IfPay】奇迹般地集齐了全美五十个州的货币转移许可证。

它成为了全美第一个合法的拥有全国性经营资质的互联网第三方支付平台。

【IfPay】的上线如同一剂强心针精准地注入了【Odyssey】平台的心脏。

那个困扰已久的支付瓶颈被瞬间打通平台的交易成功率飙升至90%以上被压抑的消费潜力如火山般爆发。

【Odyssey】的交易额（GMV）在接下来的三个月里实现了爆炸式增长用户规模和商品种类迅速扩大一步步蚕食着亚马逊的市场份额。

然而这场看似一边倒的逆袭却并未引起杰夫·贝索斯的足够重视。

西雅图亚马逊总部。

贝索斯正意气风发地站在一块巨大的白板前向一群来自华尔街的分析师们激情澎湃地阐述着他那着名的“飞轮理论”。

“看先生们”他用马克笔在白板中央画了一个圆圈“这就是我们的飞轮。

更低的成本带来更低的价格。

更低的价格吸引更多的顾客。

更多的顾客吸引更多的第三方卖家。

更多的卖家带来更丰富的商品选择从而进一步提升顾客体验。

这个飞轮一旦转动起来它的力量将是无可阻挡的！” 一位年轻的分析师小心翼翼地举起了手。

“贝索斯先生我们注意到了那个来自中国的【Odyssey】平台最近的增长势头非常迅猛。

他们那种免费的C2C模式和创新的【IfPay】支付系统似乎更受中小卖家和对网络安全敏感的消费者的欢迎。

请问亚马逊将如何应对他们的挑战？” 这个问题让现场的气氛微微一凝。

贝索斯转过身他那标志性的爽朗大笑再次充满了整个会议室。

“应对？我们为什么要应对？”他反问道语气里充满了强大的自信“先生们你们必须明白亚马逊和【Odyssey】是两种完全不同的生物。

” “【Odyssey】是在搭建一个热闹的却又混乱的‘跳蚤市场’。

而我们亚马逊”他张开双臂像在拥抱整个世界“是在建造一座现代化的高效的拥有最完美客户体验的‘超级购物中心’！” “我们自己采购确保每一件商品的品质。

我们自己建设仓储用最快的速度把商品送到顾客手中。

我们自己掌握着物流掌控着客户服务的每一个细节。

” 贝索斯走到窗边指着楼下那些正在忙碌装卸货物的印着亚马逊笑脸LOGO的货车。

“这就是我们的护城河。

一条由真金白银的重资产投资和日积月累的运营经验挖掘出来的任何人都无法复制的护城河。

” “至于【Odyssey】”他的嘴角勾起了一抹不屑的微笑“就让他们在那片泥泞的C2C沼泽里自娱自乐去吧。

” 这番话充满了说服力。

它成功地安抚了所有投资者的疑虑。

华尔街再次选择了相信贝索斯。

就在这次会议之后亚马逊高调宣布启动其在英国和德国的海外站点。

同时一笔高达数亿美元的巨额融资被公布将全部用于在美国境内建设更大规模更智能化的物流中心。

消息传出亚马逊的股价经历了如同火箭般的惊人飙升经过两次拆股调整后全年涨幅超过了900%！ 杰夫·贝索斯成为了那个时代整个美国最耀眼的商业明星。

然而在这片狂热的追捧之下却隐藏着一个冰冷而又残酷的事实。

亚马逊在疯狂地烧钱。

它的收入在高速增长。

但它的亏损也在以更快的速度扩大。

1998年全年亚马逊的净亏损从前一年的3100万美元扩大到了惊人的1.245亿美元。

贝索斯向全世界的投资者灌输着一个理念：现在的亏损是“战略性”的是公司为了建设基础设施赢得未来而进行的必要投资。

整个华尔街都为这个宏伟的故事而疯狂。

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