空战之王八十一 强大到没有朋友

周至寒对斯蒂尔曼pt—17双翼教练机一点也不陌生这款教练机和【空中霸主】秘籍里的一模一样在初升的阳光下闪闪发光很漂亮。

这架AT-6德克萨斯人教练机是收放式起落架星形状的发动机被泛着冷光的整流罩严密包裹着它的机翼舍弃木料改用特殊的混合材料制成分列在机腹两侧下方斜着微微向上翘起适合大仰角起飞也适合菜鸟练习降落技术。

帕特·普罗夫少将朝站在机械库边的飞机机械师伸出了大拇指指了指AT-6德克萨斯人。

飞机机械师朝帕特·普罗夫少将点头也伸出了大拇指表示可以起飞。

看着二人都伸出大拇指表示OK周至寒突发奇想为什么他们不用五根手指做出OK的手势呢？ 懂了应该是二战期间暂时还没有发明出OK的战术动作。

一名飞行士官拿过来飞行梯靠在飞机上他自己先爬上去打开飞机驾驶舱盖。

另一名飞行士官拿了两套飞行服飞行头盔飞行护目镜以及飞行手套。

和以前所有前后双排的教练机不同AT-6德克萨斯人这款教练机的主驾驶和副驾驶是并排纵列双座这样更有利于学员看清教官的各种驾驶手法以及操作技能能更清楚观看在飞行中教官的下肢踩舵动作以及在踩舵操作时动作的深浅轻重缓急。

当帕特·普罗夫少将和周至寒坐进驾驶舱系好飞行安全带飞行士官替他们关上飞行舱盖抽去两边的飞行扶梯。

打开电源开关。

打开驾驶舱灯光。

“轰！” 帕特·普罗夫少将启动单引擎发动机两叶螺旋桨快速旋转然后在急速旋转中看着像是在反转。

各仪表盘正常。

所有油压正常。

帕特·普罗夫少将轻轻向前推动节流阀的同时放开了右手的停车扳机。

AT-6德克萨斯人机身一抖缓缓向前。

节流阀慢慢前推。

飞机速度逐渐加快。

帕特·普罗夫少将向后拉操纵杆双机翼上抬AT—6机头微微抬起双前轮颠了两下离开地面在速度的加力和机翼的张力推动下后轮也是微微颠了两下在离开地面的一瞬间帕特·普罗夫少将向前快速推动节流阀加大供油的同时继续向后拉动操纵杆AT-6德克萨斯人机头抬起以30度仰角上攻向空中扑去。

周至寒之前只是在系统里飞行过今天第一次近距离观摩真人操作飞机起飞也没什么新鲜感他反而觉得帕特·普罗夫少将的起飞操作稍有那么一点拖泥带水特别是在飞机起落轮全部离开地面的瞬间帕特·普罗夫少将向前推动节流阀和后拉操纵杆没做到同步配合致使AT-6德克萨斯人的机头微微沉了一下所以他的最初仰角只能达到最大30度上攻。

别小看那5度仰角。

同一款战机30度仰角和35度仰角同时全力朝天空爬升当到达三千米高度时前者至少比后者要落后五秒。

这五秒如果发生在空战时就是天堂和地狱之间的差距。

周至寒保守估计这款飞机如果换作他来飞他至少可以做出离开地面后立刻45度仰角上攻。

这也很正常再牛逼的教官也比不上【空中霸主】秘籍。

收起起落架帕特·普罗夫少将向前推节流阀继续向后拉操纵杆机头这才以45度角向上爬升。

在飞机向上爬升的过程中帕特·普罗夫少将用余光看向周至寒这名中国学员坐在副驾驶上坦然自若完全没有别的学员第一次飞行时所表现出来的惊喜紧张激动忐忑等肢体或者表情语言。

在空中做到坦然自如波澜不惊是一名优秀飞行员必备的气质而这种气质大多是需要后天养成。

帕特·普罗夫少将调教出很多优秀飞行员但从来没有见过有哪个学员在第一次飞行时能够做到这名中国学员这样平静无波。

他至今还记得自己第一次被教官带着起飞时心里激动心跳加快双手微微颤抖当飞机快速向上爬升时他嘴巴张开感受速度带来的激情。

可这名学员就像是什么事也没发生一样静静地看着自己操作飞机静静地看着飞机的仪表盘似乎没有被这些复杂到眼花缭乱的仪表盘慌乱了眼睛。

帕特·普罗夫少将微微点头这名中国学员具备王牌飞行员的气质。

当飞机爬升到3200米后帕特·普罗夫少将突然向后猛拉操纵杆把节流阀推到底飞机以180度倒回勾机腹部朝上人头朝下向后以球的弧线倒扣飞行直至机头以40度斜指向地面时他才右压操纵杆右襟翼上翘减少阻力同时加大左襟翼的升力AT-6教练机做了一个以机头和机尾为轴心的180度向右半翻滚改出回勾机动向前平飞。

帕特·普罗夫少将在这一机动上浸淫数十年无论是翻滚时的拉杆给油进入倒扣飞行还是改出时的压杆翻滚迅速改出平飞状态都已达到炉火纯青的地步。

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